Le ministère du Commerce prépare un nouveau cahier des charges pour réglementer la commercialisation des motocycles en Tunisie. Ce dispositif doit notamment organiser les circuits de distribution et encadrer les conditions de vente, dans un contexte marqué par la prolifération des motos circulant sans immatriculation.
L’élaboration de ce texte a été confirmée mardi 10 novembre 2026 par Salwa Fatnassi, directrice de la qualité et de la protection du consommateur au ministère du Commerce et du Développement des exportations, dans une déclaration à Mosaïque FM.
L’objectif est de mieux organiser le marché des deux-roues et de soumettre leur commercialisation à un cadre réglementaire plus strict. Le dispositif envisagé prévoit notamment de structurer les circuits de vente autour de professionnels et de réseaux commerciaux organisés, à l’image de ce qui existe dans le secteur automobile.
Cette organisation doit également contribuer à faciliter l’immatriculation des motocycles commercialisés conformément aux nouvelles dispositions et à améliorer leur traçabilité.
Deux millions de motos, mais seulement 20.000 immatriculées
La réforme intervient alors que la situation du parc des motocycles constitue un véritable défi pour les autorités. Selon les chiffres précédemment communiqués, la Tunisie compte près de deux millions de motos, alors que seulement 20.000 seraient immatriculées.
Ce décalage illustre les difficultés liées au contrôle du marché et à l’identification des véhicules circulant sur les routes. L’encadrement de la vente est ainsi présenté comme un levier pour mieux maîtriser la commercialisation des deux-roues et améliorer leur conformité réglementaire.
Le ministère travaille également sur un autre volet concernant les équipements de sécurité. Une réglementation technique spécifique aux casques de motocyclistes est en préparation afin de définir les caractéristiques exigées et de renforcer leur conformité aux normes internationales.
Une réglementation encore en préparation
Si les grandes orientations du dispositif commencent à se préciser, plusieurs éléments restent à déterminer. Les conditions exactes imposées aux vendeurs, les modalités d’application du cahier des charges et le calendrier de son entrée en vigueur n’ont pas encore été précisés.
La situation des motos déjà commercialisées et circulant sans immatriculation constitue également une question importante, qui devra être clarifiée dans le cadre de la mise en œuvre de cette réforme.
Lire aussi :
