La Tunisie cherche à renforcer sa position dans l’industrie automobile européenne en attirant davantage d’investisseurs espagnols. Une nouvelle opération de promotion, menée avec la participation de la FIPA et de l’Association tunisienne des fabricants de composants automobiles (TAA), met en avant les atouts du site tunisien et les perspectives de coopération avec les industriels espagnols. L’enjeu est notamment de dépasser la sous-traitance classique pour développer des activités à plus forte valeur ajoutée.
Cette démarche s’est concrétisée à travers un dossier spécial consacré à l’industrie automobile tunisienne, publié dans l’édition de novembre 2026 du magazine professionnel espagnol AutoRevista. Cette publication vise à présenter aux opérateurs espagnols les capacités industrielles du pays, son tissu de fournisseurs et les opportunités de partenariat.
Un secteur tourné vers l’exportation
L’industrie tunisienne des composants automobiles compte plus de 280 entreprises et emploie plus de 120.000 personnes. Selon les données de la Tunisian Automotive Association pour 2025, les exportations du secteur avoisinent 3,9 milliards d’euros.
Ce tissu industriel constitue l’un des principaux arguments avancés pour attirer de nouveaux partenaires. La Tunisie dispose d’une expérience dans la fabrication de composants destinés aux constructeurs et équipementiers internationaux, ainsi que d’un réseau d’entreprises intégrées aux chaînes d’approvisionnement européennes.
La proximité géographique avec l’Europe, les compétences techniques disponibles et les capacités d’exportation figurent parmi les facteurs mis en avant dans cette opération de promotion.
De la fabrication de composants aux activités technologiques
L’objectif affiché ne se limite toutefois pas à attirer des unités de production supplémentaires. La Tunisie cherche également à développer des activités plus complexes, notamment dans l’ingénierie, les logiciels automobiles, l’électronique et les systèmes embarqués.
Cette évolution représente un enjeu important pour le secteur, confronté aux mutations de l’industrie automobile mondiale : électrification des véhicules, automatisation, digitalisation et intégration croissante des technologies numériques.
La disponibilité de compétences scientifiques et techniques constitue un argument dans cette stratégie. Selon l’indicateur de l’Organisation mondiale de la propriété intellectuelle (OMPI), les diplômés en sciences et en ingénierie représentent 37,93% de l’ensemble des diplômés de l’enseignement supérieur en Tunisie. Cet indicateur illustre le potentiel de formation, sans pour autant renseigner directement sur le nombre d’ingénieurs immédiatement disponibles pour l’industrie.
L’Espagne, un partenaire à consolider
La démarche auprès des industriels espagnols vise à transformer cet intérêt en partenariats économiques et industriels. Elle s’inscrit dans une stratégie de promotion de la destination tunisienne auprès des équipementiers et des entreprises susceptibles de diversifier leurs implantations ou leurs chaînes d’approvisionnement.
Pour la Tunisie, l’enjeu est de capter une part plus importante des investissements liés aux nouvelles technologies automobiles, tout en renforçant la place des entreprises locales dans les chaînes de valeur européennes.
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