La construction de yachts et de bateaux de plaisance connaît une croissance importante en Tunisie. Les exportations du secteur ont atteint environ 500 millions d’euros l’année dernière, tandis que le nombre d’entreprises spécialisées est passé d’une vingtaine à près de 75 en dix ans, selon une enquête de l’agence Reuters publiée lundi 9 novembre 2026.
Cette progression repose notamment sur le développement des compétences locales, le transfert de technologies étrangères et la compétitivité des coûts de production. Les constructeurs tunisiens cherchent désormais à renforcer leur présence sur le marché international des bateaux de luxe.
De la fabrication de composants à la construction de yachts complets
À Bizerte, l’entreprise familiale de Tarek Rassas illustre cette évolution. Fondée par son père il y a une trentaine d’années pour fabriquer de petites embarcations de plaisance, elle produit aujourd’hui une dizaine de yachts par an et emploie environ 60 personnes.
Son chantier, réparti sur cinq sites de production, fabrique notamment des catamarans et des yachts de différentes dimensions, allant de 7 à 25 mètres. Certains modèles peuvent atteindre 400 000 euros. La construction d’un catamaran nécessite au moins deux mois de travail, selon son dirigeant, qui ambitionne de doubler la production de son entreprise.
Cette évolution concerne également l’ensemble de la filière. Le nombre d’entreprises opérant dans la construction de yachts et de bateaux de plaisance est passé d’environ 20 à 75 en une décennie, selon Montassar Dhiaf, président de l’Association tunisienne des industries maritimes. Une part importante de ces entreprises est désormais détenue et dirigée par des Tunisiens, alors que les sociétés étrangères occupaient auparavant une place plus importante.
Le secteur a également bénéficié de partenariats avec des constructeurs étrangers, particulièrement italiens. Ces collaborations ont permis un transfert de technologies et un renforcement des compétences locales. Les entreprises tunisiennes ne se limitent ainsi plus à la fabrication de pièces et de composants, mais assurent désormais différentes étapes de la production, de la conception à l’aménagement des yachts, jusqu’aux services après-vente.
Des constructeurs français, dont le groupe Beneteau, sont également présents en Tunisie. Par ailleurs, des fabricants installés à Menzel Jemil, dans la région de Bizerte, ont fourni certains composants destinés au superyacht du footballeur portugais Cristiano Ronaldo, selon le président de l’association professionnelle.
Un objectif de doublement des exportations à l’horizon 2030
La progression de la filière se traduit également par des distinctions internationales. Le catamaran WAMA 42XL, construit par une entreprise tunisienne, a remporté le prix dans la catégorie des catamarans à moteur de moins de 45 pieds lors des Multihull of the Year Awards 2026, une compétition internationale récompensant les nouveaux modèles de multicoques.
Cette reconnaissance illustre les capacités acquises par les constructeurs tunisiens sur un marché où la qualité de fabrication, l’innovation et la maîtrise technologique constituent des facteurs de compétitivité.
L’industrie tunisienne des yachts ambitionne désormais de doubler ses exportations d’ici 2030. Un objectif qui pourrait contribuer à renforcer les recettes en devises et à créer de nouveaux emplois dans une activité industrielle à forte valeur ajoutée.
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Pour atteindre cette ambition, Montassar Dhiaf appelle les autorités à accompagner davantage les entreprises du secteur, notamment à travers la création de centres de formation spécialisés et la mise en place d’incitations fiscales destinées à améliorer leur compétitivité.
Malgré cette progression, le développement de la filière dépendra notamment de sa capacité à former une main-d’œuvre spécialisée, à consolider ses investissements et à renforcer son positionnement face aux grands constructeurs internationaux.
